【札幌の冬】スタックの次は「バッテリー上がり」？寒さでエンジンがかからない原因と復活・予防法

2026年の札幌は記録的な大雪に見舞われていますが、雪による「スタック」と同じくらいJAFの出動理由として多いのが**「バッテリー上がり」**です。

「昨日は普通に乗れたのに、今朝急にエンジンがかからない……」そんな絶望的な状況を避けるために、なぜ冬にバッテリーが上がりやすくなるのか、その原因と、もしもの時の対処法を解説します。

1. なぜ冬の札幌でバッテリー上がりが急増するのか？

冬にバッテリーが弱るのには、北海道ならではの明確な理由があります。

バッテリーは化学反応で電気を蓄えたり出したりしています。人間と同じで、バッテリーも寒さが苦手です。外気温が氷点下になると、バッテリー液の温度が下がり、本来のパワー（性能）の70〜80%程度しか発揮できなくなります。古いバッテリーだと、その低下率はさらに著しくなります。

冬の運転は電力を大量に消費します。

「発電する量」よりも「使う量」が多くなると、バッテリーの中の電気はどんどん空っぽになっていきます。

ここが今年特に注意したいポイントです。大雪によるスタックや渋滞で「アイドリング（停止）状態」が長く続くと、エンジンの回転数が低いため、十分な発電が行われません。その状態で暖房をガンガン使っていると、バッテリーが急速に弱っていきます。

完全に止まってしまう前に、車はSOSを出していることが多いです。以下のような症状はありませんか？

これらの症状が出たら、バッテリーの寿命が近い証拠です。早急にスタンドやカー用品店で点検してもらいましょう。

エンジンがかからなくなってしまった場合、以下の方法で復旧を試みます。

最近の雪国ドライバーの必須アイテムです。モバイルバッテリーのような形をした小型の始動用バッテリーです。これをバッテリーの端子に繋ぐだけで、他車がいなくても自力でエンジンを始動できます。Amazonなどで数千円〜1万円程度で購入できるので、ダッシュボードに入れておくことを強く推奨します。

他の車（救援車）と自分の車のバッテリーをケーブルで繋ぎ、電気を分けてもらう方法です。

道具がない、周りに車がいない場合はプロに頼りましょう。ただし、2026年2月現在は大雪の影響で、到着まで数時間〜半日待ちというケースもザラにあります。待っている間に凍えないよう、車内には防寒着や毛布を常備しておくことが命を守ります。

週に1度は30分以上走る： 近所のスーパーに行くだけ（チョイ乗り）では充電されません。ある程度の距離を走り、しっかり充電しましょう。
バッテリーの寿命を把握する： 一般的にバッテリーの寿命は2〜3年です。「前いつ変えたっけ？」と思い出せない場合は、本格的な寒波が来る前に交換してしまうのが安上がりです。
寒冷地仕様のバッテリーを選ぶ： 北海道で車に乗るなら、容量が大きく始動性が高い「寒冷地仕様」を選びましょう。